|
在日照鋼鐵這扇門被關上之后，杜雙華正在打開另一扇窗——河北石家莊鋼鐵(下稱“石鋼”)。
12月21日，本報記者從權威渠道獲悉，在9月山東鋼鐵集團宣布重組日照鋼鐵之后，日照鋼鐵董事長杜雙華一直在洽購石鋼。目前，其已獲得石鋼所有股東的基本認可。
石鋼第一大股東為中信泰富。2005年11月，中信泰富以約14.78億元的總代價，從河北省國資委手中獲得了石鋼65%的股權。河北省國資委及石鋼管理層，仍分別持有20%和15%的股權。
杜雙華收購石鋼計劃的第一步是，通過一家海外公司，以“買斷或其他方式”接手中信泰富所持全部股權。待石鋼從現址搬至滄州黃驊港后，杜還計劃對滄州市縱橫鋼鐵進行市場化重組。最后，杜雙華所擁有的、日照鋼鐵以外的鋼鐵資產(焊管等下游產業)，也將遷至黃驊港。
河北，是杜雙華的出生地和發跡地。在這里，杜氏“鋼鐵帝國”正期待重新崛起。
不過，上述收購依然存在不確定性。一位石鋼內部管理人士告訴本報記者，目前，石鋼雖然已確定搬遷至黃驊港，但并沒有獲得政府批準。“老杜很擔心這一點。目前，鋼鐵業宏觀調控從緊，恐怕新址獲批不會那么容易”。
杜雙華再出擊
杜雙華的鋼鐵夢，并沒有隨著日照鋼鐵“被國有化”而放棄。
2009年9月，山東鋼鐵集團成功收購日照鋼鐵67%股權，杜雙華退居為“一個微不足道的小股東”，持股僅為33%。
在外界皆為杜雙華退出鋼鐵業感慨之時，杜正抓住一切機會，試圖在鋼鐵業另立門戶。這一次，杜雙華將戰場選擇在河北——他出生和發跡的地方。
按日照鋼鐵副總經理王立飛的說法，2009年下半年，山東鋼鐵收購日照鋼鐵的速度， “我們也沒想到會那么快”。而這也從客觀上加速了杜雙華另覓退路的步伐。
就在山東鋼鐵宣布收購日照鋼鐵的具體方案前夕，杜雙華已召集其智囊團擬訂了收購石鋼的初步方案，其收購意圖，最終也獲得河北省發改委與河北省國資委的支持。
按照杜雙華的計劃，獲得河北省政府支持是收購石鋼最重要的一步，收購石鋼后，杜雙華將在滄州成立新公司。若能成功拿下石鋼，將滄州縱橫鋼鐵以“資產重組或買斷方式”納入新公司，是杜雙華的下一步計劃。
據本報記者調查，除了日照鋼鐵剩下的33%股權，杜雙華名下的鋼鐵資產，還有原來京華系的焊管廠，其中，衡水京華和唐山京華為最優資產。
這意味著，如果收購石鋼的計劃順利實施，杜雙華將能夠重新建立起一個“鋼鐵帝國”：將衡水京華和唐山京華裝入滄州新公司，與石家莊鋼鐵、縱橫鋼鐵銜接，形成上下游關系。
本報記者從石鋼內部獲悉，杜雙華收購石鋼的主體公司，將是其在海外注冊的公司，“這樣可以避免重蹈日照鋼鐵的覆轍”。
河北省一位民營鋼企負責人對記者表示，石鋼的搬遷地將是黃驊港，如果搬遷成功，無疑符合國家鋼鐵產業政策的發展方向，杜雙華上馬新產能也將獲得政策支持。
中信泰富放手
經歷2008年的外匯合約巨虧事件后，中信泰富進行了一系列資產清理舉動，其中，特鋼被重新確定為中信泰富的主營業務之一。石鋼、江陰興澄特鋼、湖北大冶特鋼，三者組成了中信泰富特鋼集團。
那么，中信泰富為何意欲脫手石鋼?
一位接近中信泰富特鋼集團高層的人士告訴記者，一方面，近年來，石鋼難扭虧損之勢;另一方面，2010年，石鋼必須搬離石家莊市區，但在新址獲批、資金來源、員工安置等方面，均未取得實質性進展。“對中信泰富來說，石鋼已經從優質資產逐漸變為一塊燙手山芋”。
據記者了解，石鋼搬遷首先要解決的問題是環保和資金。
搬遷所需資金大約為30億元至40億元。而石鋼2008年凈虧損近2億元，2009年也一直受特鋼需求萎靡之苦。
環保問題也一直困擾石鋼。12月8日，國家環保部華北督察中心一處處長劉恩東率監察組“突然光臨”石鋼。“劉恩東在現場參觀時，皺緊眉頭，一臉不高興”，“廠里領導還挨罵了”，一位石鋼內部員工告訴記者。
河北冶金行業協會副會長宋繼軍對記者表示，由于石鋼距市區很近，因此在環保方面容易引起注意，石鋼因此承受巨大壓力。
對石鋼的沒落，宋繼軍表示非常惋惜，“石鋼如果不被中信泰富收購，也許不會成為今天這樣”。
近期，也有市場傳聞稱“河北省國資委將收回石鋼控制權”，“河北鋼鐵集團也有收購石鋼的意愿”。
但河北省冶金工業協會的一位負責人告訴記者，近兩年，河北省國資委的確曾有收回石鋼股權的意愿，計劃將其歸入河北省鋼鐵集團，但未與中信泰富、河北省鋼鐵集團談妥。“由于石鋼85%的股權屬于中信泰富和石鋼管理層，因此，政府的決定權不大，主要還要按市場規則”。
一位知情人士告訴記者，杜雙華的收購方案之所以能獲得股東層面的認可，主要是杜雙華不但能解決搬遷所需的資金，拿出了人員安置的具體方案，還將幫助石鋼實現產能升級。“杜收購石鋼后，肯定會上先進產能”，而且，“將會給河北省政府和滄州政府帶來更大稅收”。
冒險的收購
杜雙華在鋼鐵業的成功，很重要的一個原因是，他幾乎踩準了國家宏觀調控的每一個節點。但這一次，他正在冒險。
產能過剩，已成為目前鋼鐵業發展的關鍵詞，也被政府視為“關系到行業健康發展”的頭等大事。2009年下半年以來，各部委頻繁發布嚴控鋼鐵業產能的文件，工信部部長李毅中更是疾呼：“即便是再好的鋼鐵企業，三年之內也不要再新建項目了。”
“寶鋼的湛江項目、武鋼的防城港項目，均被列入宏觀調控之列。寶鋼都被調控了，其他企業更不用說，你說還有比寶鋼更牛的鋼鐵企業嗎!”一位中鋼協人士表示。
知情人士告訴記者，目前，石鋼遷至黃驊港獲批“難上加難”，一是，國家要防止產能進一步擴大;二是，石鋼在技術裝備上尚未達到環保要求;三是，滄州市和河北省就“如何分稅收”尚未達成一致。
而杜雙華所希望的“海外收購”模式，亦可能成為巨大障礙。
“我覺得(杜雙華收購石鋼)很困難，現在大環境不好，在鋼鐵業，將一個國有企業改組為民營甚至外資，可能性太小了。即使河北省同意，國家也不會那么輕易同意。”某山東國有鋼企一位負責人稱。 |
