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談到今年鋼價(jià)的起起伏伏，鋼材庫(kù)存無(wú)疑是其背后的主導(dǎo)因素之一。庫(kù)存到底怎樣，短期內(nèi)有無(wú)繼續(xù)下降的空間?帶著這些問(wèn)題，記者近期隨西本新干線現(xiàn)貨交易平臺(tái)的專(zhuān)家一道，走訪了上海部分地區(qū)的鋼材倉(cāng)庫(kù)，希望可以還原貿(mào)易商庫(kù)存現(xiàn)狀。
僅從表觀數(shù)據(jù)來(lái)看，10月以來(lái)的滬上鋼材庫(kù)存確有下降之意。但國(guó)內(nèi)鋼材信息平臺(tái)——“鋼之家”總經(jīng)理吳文章的一席話讓記者產(chǎn)生了去實(shí)地調(diào)查的沖動(dòng)，“現(xiàn)在的庫(kù)存是在下滑，但是也要看是從何等水平下滑，下滑了多少。”言外之意，一時(shí)的庫(kù)存下降難以決定鋼價(jià)走勢(shì)，若鋼材庫(kù)存總量遠(yuǎn)超往年同期，短時(shí)間的變動(dòng)不足以作為資金運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)。
存貨周轉(zhuǎn)速度加快
初冬時(shí)日，記者乘上海地鐵3號(hào)線一路向北，漸近沿江地帶時(shí)，遠(yuǎn)處密密麻麻的鋼材倉(cāng)庫(kù)隨即映入眼簾。“行吊”們有條不紊地在載貨卸貨，忙得不亦樂(lè)乎。
隨行的業(yè)內(nèi)人士向CBN記者介紹，鋼材期貨的上市，使鋼材產(chǎn)品有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，促使物流運(yùn)輸也有了質(zhì)的飛躍，從而帶動(dòng)貿(mào)易商存貨周轉(zhuǎn)率的提高。
在地鐵3號(hào)線江灣鎮(zhèn)車(chē)站下車(chē)，記者來(lái)到了該站附近的逸仙路鋼材倉(cāng)庫(kù)。
該倉(cāng)庫(kù)給人的第一印象是“多而不滿(mǎn)”，不少螺紋鋼看起來(lái)還很新，顯然是貿(mào)易商新進(jìn)的貨。在一堆螺紋鋼旁邊，記者翻開(kāi)鋼材切口上的標(biāo)牌，上面赫然印著“海鑫，11月7日”。而在另幾堆卷板和螺紋鋼上，記者還發(fā)現(xiàn)了馬鋼、沙鋼、日照等鋼廠11月到貨的牌子，且附近不少地塊上的鋼材已經(jīng)銷(xiāo)售一空或者運(yùn)往其他分支倉(cāng)庫(kù)。
掐指一算，從11月7日至今不過(guò)短短三周多的時(shí)間，由此可見(jiàn)，近來(lái)各家媒體所盛傳的“庫(kù)存下降、周轉(zhuǎn)加快”還是有跡可尋。
而跑遍整個(gè)倉(cāng)庫(kù)，所見(jiàn)的大多是螺紋鋼和線材等建筑用材，卷板等車(chē)船板用材僅有寥寥幾堆，這似乎與表觀數(shù)據(jù)顯示的不甚相同。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)內(nèi)多家現(xiàn)貨平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)，目前板材的庫(kù)存壓力應(yīng)高于建筑用材。但記者也有另一種推測(cè)，即鐵路沿線運(yùn)輸?shù)慕ㄖ摬姆路鹨嘤诎宀模亟貐^(qū)的板材比例可能會(huì)升高。
鋼材庫(kù)存仍較高
記者一行人繼續(xù)往東北沿江地區(qū)挺進(jìn)，到達(dá)位于上海市復(fù)興島上的一座大型鋼材倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)的情形證實(shí)了之前的猜測(cè)，即卷板的比例逐漸升高。記者隨手翻開(kāi)幾處卷板的標(biāo)牌，這樣一卷不到一人高、寬度1米多的板材就重約32噸，最輕的也有28噸。環(huán)顧四周，場(chǎng)內(nèi)的板材保守估計(jì)也有幾百卷，若按平均每卷30噸粗略估計(jì)，全場(chǎng)的卷板也有上萬(wàn)噸。
以每噸4000元的價(jià)格計(jì)算，場(chǎng)內(nèi)板材的保守價(jià)值就在5000萬(wàn)元左右。而在不遠(yuǎn)處的江邊碼頭，一艘千噸級(jí)的貨輪還在將新到的鋼材卸載入庫(kù)。
除卷板外，該倉(cāng)庫(kù)的建筑鋼材儲(chǔ)量也較高。之前考察的幾個(gè)倉(cāng)庫(kù)，螺紋鋼的堆砌最多不過(guò)半米。而沿江的倉(cāng)庫(kù)里，足有兩層樓高的“螺紋堆”排得很長(zhǎng)。與鐵路運(yùn)輸相比，沿江倉(cāng)庫(kù)的水路運(yùn)輸顯然成本更低、效率更高，這可能也是該庫(kù)較滿(mǎn)的原因。
即便如此，隨行的專(zhuān)家仍表示，如今的倉(cāng)儲(chǔ)大約只有七八成滿(mǎn)，按往年的經(jīng)驗(yàn)，為應(yīng)對(duì)來(lái)年開(kāi)春之后的需求回暖，年底的時(shí)候會(huì)更擁擠。而今年的庫(kù)存下滑與總量相比實(shí)在有限，若在當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)水平繼續(xù)增加，價(jià)格能否短期內(nèi)持續(xù)反彈?對(duì)此，“鋼之家”總經(jīng)理吳文章亦表示：“明年5月之后的鋼價(jià)可能會(huì)向好，但前提是市場(chǎng)對(duì)庫(kù)存的消化。” |
