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聯合國氣候變化大會即將在丹麥首都哥本哈根舉行，會議將就未來應對氣候變化的全球行動簽署新的協議。在各國政府共同努力降低溫室氣體二氧化碳排放的同時，各國鋼鐵工業面臨新的減排挑戰和壓力。過去十年，國際各國的減排協議至少覆蓋了全球鋼產量的85%。
日 本
日本新上任的鳩山政府已經確定大幅降低溫室氣體排放，減排目標高于上一屆政府在京都議定書中確定的6%。日本鋼鐵企業為達到政府確定的減排目標，自愿提出到2013年二氧化碳排放將在1990年2億噸基礎上降9%，到2020年二氧化碳排放每年降500萬噸。
實現這一目標對日本鋼鐵企業是一個考驗。日本鋼鐵工業已經是世界上最潔凈的，進一步降低二氧化碳排放在技術上受到一定的限制。日本鐵鋼連盟正在積極開發最先進的技術，主要是從高爐排放的氣體中回收二氧化碳及用氫氣代替焦炭。該項目2008年剛剛起步，目前還處于實驗階段，計劃2013年之后正式開始使用成套設備進行驗證，力爭在2050年左右投入規模應用。
另外，日本鋼鐵業還將通過利用廢塑料新生能源、電力設施改造升級、熱能循環利用等實現減排目標。2008-2009財年，日本鋼廠累計排放二氧化碳1.78億噸，而受全球經濟衰退影響，粗鋼產量在上財年基礎上縮減了13.2%，至1.05億噸。
歐 洲
在發展低碳產業問題上，歐盟走在了其他國家和地區之前。2008年12月，歐盟各國最終敲定氣候變化妥協方案，協議要求歐盟到2020年將溫室氣體排放量在1990年基礎上減20%-30%。為實現這個目標，歐盟大力鼓勵能源的可持續性利用，發展可替代能源，加大對節能、清潔能源和可再生能源的研究投入。2009年3月，歐盟委員會宣布將在2013年之前投資1050億歐元支持歐盟地區的“綠色經濟”，促進就業和經濟增長，保持歐盟在“綠色技術”領域的世界領先地位。
歐盟鋼鐵工業是歐盟實現減排目標的重要力量。過去十年，歐洲鋼鐵業者在二氧化碳減排方面已經做了大量的努力，安賽樂米塔爾公司等與各國政府簽訂自愿減排協議，通過規模化生產、連鑄工藝的發展進步、廢鋼回用量不斷上升、生產流程優化以及生產自動化程度提高等，歐盟鋼鐵業大大提高了能源、資源利用效率。歐洲鋼鐵聯盟(Eurofer)許諾，歐洲鋼鐵工業將繼續通過研究，突破性的生產技術，進一步降低排放。Eurofer還要求歐盟提供2400億歐元，支持鋼鐵工業研究和開發新技術，以確保滿足歐盟規定的二氧化碳排放目標要求。安賽樂米塔爾公司領導對“超低二氧化碳排放(ULCOS)”項目進行研發，通過開發新的減排技術，突破目前的減排瓶頸，因現在所采用的減排技術已經達到了他們的極限。歐盟鋼廠也擔心新技術開發投資使企業負擔加重，成本上升，與世界其它地區相比競爭力下降，對此，Eurofer呼吁確保發達國家及新興市場國家在全球減排協議問題上采取一致標準。
此外，美國總統奧巴馬表示，美國溫室氣體減排的具體目標是2020年前將比2005年減排約17%。由于美國國會尚未通過相關議案，奧巴馬的“減排承諾”只能算是“暫定”。世界人均二氧化碳排放最高的國家澳大利亞，實施排放交易計劃已導致國家政治動蕩。
中國制定的目標是，到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%。中國鋼鐵工業也承受著減排的嚴峻壓力，同時也有著巨大的承擔減排的潛力。Eurofer認為，中國的二氧化碳排放量占全球鋼鐵行業總排放量的逾50%，而歐盟全部27個成員國鋼鐵業二氧化碳排放量僅占8%。因此，降低能耗、提高能源利用效率、加大廢鋼重煉以及CO2回收和資源化力度等是未來中國鋼鐵業發展中的關鍵。 |
