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《河北日報》11月17日刊發的特約評論員文章《沖破慣性思維束縛打開河北產業結構調整新天地》，對我省產業結構調整、建立現代產業體系有著重要的指導作用。文章為我省包括重要戰略支撐產業——鋼鐵產業在內的各產業走出發展誤區、實現結構優化指明了方向。為此，記者采訪了河北鋼鐵集團董事長王義芳。
記者：據中鋼協統計資料顯示，今年1至10月份，河北鋼鐵集團粗鋼產量在全國排名第一，成為全國第一大鋼企。如何看待這種規模優勢?
王義芳：集團自組建以來，規模優勢得到了迅速發揮。按照目前的發展勢頭，今年粗鋼產能有望排名全國第一，世界第二。同時，在今年的世界500強排名中，位列第375位，這在河北鋼鐵發展史上是沒有過的。
但大并不意味著強，只能說做大為做強奠定了基礎。正如特約評論員文章中指出的，企業不能把眼睛只盯在規模和數量上，市場博弈中的“王牌”是優勢產品。比如我省鋼鐵產業，連續8年粗鋼產能全國第一，但目前我省還不是鋼鐵強省，我省鋼鐵產業還缺乏人無我有、人有我優的“王牌”產品，大量涉及國民經濟建設、發展的關鍵用鋼還有賴于進口。
記者：市場博弈中的“王牌”是優勢產品。河北鋼鐵集團如何打造更多的“王牌”產品?
王義芳：集團通過聯合重組，形成了以“精品板材、釩鈦制品、優質建材”為主導的產品框架體系。但總體看來，在河北鋼鐵集團近4000萬噸的產能中，仍然存在初級產品、低端產品偏多，精品和高附加值產品比重偏低的問題，由此造成整體競爭力相對較弱，這是我們與國際一流鋼鐵企業之間的差距。
正如特約評論員文章中指出的，打造“王牌”產品，歸根結底要緊緊依靠科技創新和技術進步。從一定程度上講，鋼鐵企業間的高端競爭實質上也是技術力量的較量。通過加大研發力度，今年1至10月份，集團累計開發新產品100多個，增創效益超過4.2億元。其中，應用于我國“大飛機”項目關鍵部位的電渣型Z向鋼等12個品種填補空白，替代進口。目前，集團擁有80多項具有自主知識產權的核心技術，制定出5項國家產品標準，已累計有200多個產品替代進口。
記者：當前，尤其是面對國際金融危機的挑戰，鋼鐵企業把科技創新和技術進步作為應對挑戰、加快發展的重要途徑。面對這種競爭形勢，河北鋼鐵集團如何應對?
王義芳：正如特約評論員文章中指出的，從經濟層面講，擁有技術者即王者。自河北鋼鐵集團組建以來，針對技術研發上的薄弱環節，集團加強了與國內知名研究機構和高等院校產學研對接、合作，聚集人才、技術等優勢，著力破解大而不強的問題。2008年，集團累計投入科技活動經費26.57億元，確定并實施了300余項技術創新項目，各子公司獲得科技成果354項，申請各項專利94項，專利實施率超95%。
我們還籌建了鋼鐵技術研究總院，目前正準備掛牌。同時，借助外部科研力量、資源和條件，力爭盡早形成一批具有國際領先優勢的核心技術。
記者：對于鋼鐵企業而言，資源消耗和環境成本越來越成為影響企業核心競爭力的因素。面對這種形勢，河北鋼鐵集團如何建設資源節約型、環境友好型企業?
王義芳：特約評論員文章提出，要強力推進節能減排，堅決淘汰落后生產能力。這對鋼鐵產業結構調整有著很強的指導性。鋼鐵企業不能走高污染、高排放的老路子，這種方式資源難以支撐、環境難以容納、發展難以為繼。一個現代化的鋼鐵企業應該是與自然、與社會和諧發展的企業。我們集團下屬各鋼鐵類子公司大部分在城市中心地段，其中有4個子公司是省節能減排“雙三十”重點企業，實現與環境、社會的和諧共存，是企業實現可持續發展的前提和保障。
集團組建后，以創建科學發展示范企業為目標，加快淘汰了一批落后產能。共淘汰8座高爐，一舉淘汰落后產能400多萬噸，實現了主體生產裝備的大型化、現代化、節能化。同時，各個廠區以建設“綠色花園式工廠”為目標，加大環境綜合治理力度，改變了鋼鐵企業“傻大黑粗”的面貌。
記者：產業集中度低是我省鋼鐵產業的“軟肋”。為提高全省鋼鐵產業集中度，河北鋼鐵集團下一步有哪些整合計劃?
王義芳：特約評論員文章提出要進一步加大企業兼并重組力度，提高產業集中度，這對我省鋼鐵產業來講同樣是實現結構優化的重要抓手。我省鋼鐵產業布局分散、集中度低，在參與市場競爭中，其話語權與鋼鐵大省的地位極不匹配。破解大而不強難題的關鍵就是要加快推進實質性聯合重組，提高產業集中度。
集團組建后，把推進集團內部實質性業務整合作為應對挑戰和加快結構調整的抓手，實現了產、供、銷，人、財、物的統一，提高了河北鋼鐵集團參與國際化競爭的話語權。目前，我們即將完成全國最大鋼鐵企業的整體上市，集團的整合走在了全國的前列。下一步，我們還要擇機對臨近資源地、產品適應市場、裝備設備比較先進的企業進行整合，以進一步提高我省鋼鐵產業集中度。 |
